SIKAP (ATTITIUDE)

PERUBAHAN SIKAP

Bila kita sebut tentang sikap, kita akan mengaitkan dengan manusia. Untuk merubah struktur sikap sesaorang manusia adalah merupakan satu kepayahan dimana-mana dalam dunia ini. Sikap manusia haruslah dipupuk daripada masih kecil lagi ibarat pepatah melayu berkata kalau hendak melentur buloh biarlah daripada rebungnya.

Dalam mana-mana sistem pembelajaran, sikap adalah salah satu yang dinilai selain daripada pengetahuan dan kemahiran. Ini menunjukkan betapa penting aspek mengawal sikap manusia dalam semua aspek pekerjaan baik di dalam kerajaan, swasta atau persendirian.

Ruang minda ini membuka topik untuk dikongsi bersama berkenaan dengan perubahan sikap terutama pemandu yang berada di negara ini. Kita baru-baru ini dikejutkan dengan kemalangan jalan raya yang meragut 25 nyawa rakyat asing dan 2 daripada negara kita. Kemalangan ngeri ini mungkin berlaku disebabkan kecuaian manusia atau masalah teknikal kepada kenderaan.

Disinilah pentingnya tentang sikap, jika disebabkan oleh kecuaian manusia ianya adalah merupakan perkara yang amat malang kerana kurangnya kesedaran tentang keselamatan penumpang , kesabaran dan cara pemanduan berkhemah yang telah lama disaran oleh pihak kerajaan. Jika disebabkan masalah teknikal kenderaan, ianya juga mungkin berpunca daripada sikap sambil lewa manusia yang menyelenggarakan kenderaan tersebut tanpa mempedulikan risiko yang akan berlaku jika kenderaan tersebut tidak diselenggarakan dengan baik.

Pihak berkuasa telah menamakan operasi sikap atau op sikap setiap kali musim perayaan tetapi malang kemalangan yang melibatkan kehilangan nyawa dan kecederaan parah tetap berlaku saban tahun dan amat mendukacitakan, adakah ini disebabkan masalah kenderaan atau sikap pemandu yang sengaja menempah maut. Bagaimanakah cara yang paling amat sesuai untuk merubah sikap pemandu apabila berada di jalan raya, adakah dengan kompaun yang maksima, gantung lesen atau sebagainya.

Penulis telah beberapa kali pergi ke luar negara. Antara negara yang pernah dilawati adalah Australia sebuah negara yang berada dirantau Asia. Saya diberitahu bahawa kadar kemalangan jalanraya di negara tersebut adalah amat terkawal, ini disebabkan sikap pemandu dinegara tersebut adalah amat konsisten. Pemandu disana akan mematuhi setiap tanda atau amaran yang diletakkan sepanjang jalan dan lebuhraya. Saya merasakan ada kelainan yang amat ketara yang membolehkan mereka membentuk sikap pemandu yang amat berkhemah apabila berada dijalanraya. Penulis sendiri telah memandu daripada Sydney ke Canberra dan seterusnya ke Melbourne dan berpatah balik semula ke Sydney sepanjang lebih kurang 1800 km. Pada hemat penulis berdasar maklumat yang diberitahu dan melihat sendiri cara rakyat dinegara tersebut memandu dan menggunakan jalanraya dengan sebaik mungkin mendorong perasaan penulis dan berkata kalaulah ianya berlaku di negara sendiri alangkah baiknya.

Penulis mula betanya kepada beberapa kenalan disana apakah resepi yang membolehkan perubahan sikap setiap individu dalam perkara ini. Mereka tetap mengatakan seperti perumpaan melayu yang telah dinayatakan sebelum ini iaitu kalau hendak melentur buloh biarlah daripada rebungnya. Mereka menyatakan bermula seawal pendidikan pra sekolah sehingga akan memasuki universiti, pelajar-pelajar akan terus didedahkan dengan cara mengawal sikap dalam semua aspek ataupun yang dipanggil civic minded.

Bila memeperkatakan sikap manusia akhirnya penulis merumuskan bahawa ini adalah fitrah manusia yang mungkin tahu tetapi kadang-kadang buat tak tahu, sebagai contoh seperti berikut:

- Memandu laju boleh kena saman dan membawa maut - tapi bila berada dijalan raya manusia lupa walaupun dia adalah orang yang bijak dan mempunyai ijazah kedoktoran dalam pembangunan sikap manusia. Tanda 110 dan menjadi 160

- Menghisap rokok adalah membahayakan kesihatan - tapi manusia tetap merokok walaupun perokok itu seorang doktor pakar yang terkenal. Tanda amaran oleh kerajaan merokok membahayakan kesihatan .

RUMAH

CERITA-CERITA TENTANG RUMAH

Bila cerita tentang rumah, saya masih ingat semasa kecil dikampung duduk di dalam rumah yang diperbuat daripada atap nipah dan dinding papan, maklumlah orang kampung pada masa tersebut tidak mampu untuk membuat rumah yang lebih moden kerana tahap ekonomi yang tidak mengizinkan. Kalau diingatkan rumah beratap nipah amat sejuk kerana ianya amat sesuai sebagai bahan penahan panas terik cahaya matahari. Tak payah pasang penghawa dingin. Masih ada lagikah yang meminati binaan rumah beratap nipah.

Rumah atap nipah

Bila ekonomi dah agak kukuh baru rumah kampung tersebut ditukar kepada rumah yang lebih moden. Papan masih dikekalkan tetapi binaan atap ditukar kepada zing. Kalau sebut pasal binaan atap daripada zing bahang kepanasan akan terasa. Oleh itu orang kampung terpaksa memasang siling rumah bagi mengelakkan udara yang terlalu panas. Pada masa sekarang panas tidak menjadi masaalah kerana boleh memasang penghawa dingin.

Rumah atap zing

Bila ekonomi lagi kukuh rumah kampung yang lebih moden dibina dengan ukiran yang agak unik, binaan masih daripada kayu tetapi atapnya bertukar kepada abestos atau genting. Siling yang diperbuat daripada plywood tidak digunakan lagii mungkin diganti dengan siling daripada abetos.

Rumah atap genting

Walau bagaimanapun pada masa sekarang perkampungan melayu dah mula menukar binaan rumah kampong tradisional kepada rumah yang lebih murah dan senang di baikpulih. Bangunan berasaskan batuan telah mula dibina dan kosnya pun agak murah. Pilihan atap rumah boleh dipelbagaikan samaada mengunakan zing kilang atau genting. Siling rumah pun telah menggunakan siling gantung atau fixed ceilling (kornis). Kepada yang mungkin mempunyai harta yang banyak mereka akan membuat banglo mewah di kawasan pekampungan. Penghawa dingin adalah satu kemestian pada masa sekarang kepada yang mampu.

Rumah kampung berasaskan daripada binaan batu

Rumah banglo dikampung

Bila cerita tentang kehidupan dikampung kita akan teringat zaman kita masih kanak-kanak duduk dikampug dan besekolah dikampung sehingga kita keluar samada masuk ke asrama penuh atau dah memulakan penghidupan baru diluar kawasan atau berhijrah kebandar kerana berkerja atau sebagainya. Keseronokan alam kanak-kanak dan remaja semasa dikampung masih dapat dirasakan. Walaupun dalam keadaan ekonomi yang agak perlahan dikampung tetapi tak dapat dinafikan semangat dan cara penghidupan dikampung pada masa dahulu penuh dengan semangat kerja sekampung dalam apa aspek tentang hidup bermasyarakat. Bak kata pepatah yag ringan sama dijinjing yang berat sama dipikul. Kita mengharapkan agar ianya masih berkekalan.

Pada masa sekarang kita mungkin telah berhijrah kekawasan lain terutama di bandar, cara penghidupan amat bebeza jika dibanding dengan kampung. Disini orang sibuk bekerja pagi keluar malam baru balik, mungkin disebabkan masalah ini kekadang jiran sebelah menyebelah pun kurang kenal. Mungkin faktor kesibukan, percampuran kaum yang kurang seimbang dan lain-lain mungkin menjadi faktor penyebab yang tidak membolehkan nilai cara kampung dipraktikan sepenuhnya. Kalau cerita pasal rumah dibandar memang hebat penuh dengan kemewahan walaupun kawasan tersebut boleh dikatakan rumah setinggan.

Rumah dalam bandar

Rumah banglo dibandar

Kalau kita bercerita tentang rumah memang pelbagai rumah yang dibina dimasa kini terutama dibandar besar dan ada yang dikenali sebagai rumah kaca. Bila saiznya menjadi besar dan tinggi ianya dipanggil bangunan sehingga bangunan pencakar langit.

Dalam kesibukan manusia mebangunkan pasarana dan kemudahan untuk orang ramai ada juga dikalangan makhluk yang bukan bernama manusia turut menikmati kemudahan yang dibuat oleh manusia. Kelompok ini menggunakan dengan percuma dan ianya juga menjadi daya tarikan kepada manusia untuk berhibur dan melihat gelagat kelpompok ini asalkan diberikan habuan. Alangkah baiknya manusia di negara ini, agaknya kelompok ini juga dalam 1 Malaysia.

Kelompok haiwan ini juga berasa selesa tinggal rumah ini

Kelompok haiwan yang berehat untuk menunggu habuan

KELAB GOLF SERI DELIMA

KELAB REKREASI BAGI ANGGOTA TENTERA DAN AWAM DI KLUANG

Kalau cerita pasal permainan golf ditempat inilah saya memulakan karier permainan golf pada tahun 1996 yang menjadi sukan kegemaran kepada sebahagian warga tentera dan awam di Daerah Kluang Johor. Bertempat di sebuah kem tentera iaitu di kem Batu 3 Jalan Mersing Kluang Johor.

Kelab ini telah mula dibuka dalam sekitar tahun 80an yang bertujuan untuk memberi galakan kepada angota tentera di Kem Mahkota untuk bermain golf, ianya dijadikan sebuah kelab yang bergabung dbawah pertubuhan yang dikenali sebagai Kelab Rekreasi 7 Briged.

Setelah beberapa kali diubah suai akhir kelab seri delima ini telah dibuka kepada orang awam memandangkan kurangnya kemudahan untuk bermain golf di Daerah Kluang terutama kepada orang yang baru berjinak-jinak dengan permainan golf. Terdapat sebuah kelab golf di Kluang yang telah dibina pada zaman penjajah yang kemudiannya dijadikan kelab golf kakitangan kerajaan iaitu Kelab Golf Kluang. Kelab ini telah dijadikan kelab awam dan terlalu padat terutama dihujung minggu. Kepada pemain-pemain yang dikenali sebagai "beginner" mula mengintai kelab yang mungkin memberikan kemudahan permainan kepada mereka. Tidak hairanlah ramai orang awam kini bermain di Kelab Golf Seri Delima dan kebanyakan mereka kini adalah merupakan pemain-pemain golf yang handal di Daerah Kluang.

Green yang mungkin dianggap terbaik di Kluang

Padang golf 9 lubang ini dikatakan mempunyai taraf yang sama dengan Kelab Golf Kluang dan kemungkinan greennya mungkin lebih baik daripada kelab tersebut. Kelab Golf Seri Delima menyedia kemudahan seperti berkut:

Rumah Kelab (Club House)

Lapangan latihan (Driving Range)

Kantin

Tempat meletak kenderaan

Khidmat jurulatih profesional

Kelab ini juga dibuka kepada orang luar daripada daerah Kluang yang ingin bermain dengan bayaran RM 25.00 (green fees). Dengan yuran ini pemain golf boleh bermain dari awal pagi hingga ke petang tanpa dikenakan bayaran yang lain.

Driving Range

Kepada pemain golf yang ingin mencuba pihak kelab amat mengalu-alukan dengan kondis padang yang baik dan rata yang amat bersesuaian kepada pemain golf untuk menjalan sesi latihan disini. Lapangannya dilihat agak senang tetapi sesiapa yang dah bermain mengatakan memang sukar bermain disini.

Pemain golf sedang menunggu teman yang lain

Pemain sedang bersiap sedia untuk memulakan permainan

Salah seroang peman golf sedang memulakan tee off

ATTENTION TO MY FRIENDS

RAIL HOTEL NOW OPEN
Attention all my friends, Rail Coffee Hotel now open for public. The Rail Hotel, location at Kluang Johor is with 19 rooms, providing comfortable accomodition and affordable prices. strategically located, 15 minutes from Air Hitam tool gates and 5 minutes to city centre.

Room rates:

Standard single - RM 125.00 nett

Deluxe queen - RM 165 nett

Twin Sharing - RM 165 nett

Deluxe King - RM 185 nett

Family suite - RM 295 nett

The price listed including breakfast at Rail Coffee restaurant downstair.

Payment using Master and Visa Card accepted.

RM 50.00 Deposit to reserve guest rooms.

Facilities:

Parking lot and internet high speed wireless without extra charge.

Rail hotel is non smoking area.

For futher information p'se contact: 019-3220072

Address

Rail Hotel Sdn Bhd

No 20 & 21, Tingkat 1

Pusat Perniagaan Tasik

86000 Kluang Johor.

Tel : 607-7728391

Fax: 607-7728390

email:kluangrailhotel@yahoo.com

RUMAH BARU

NAK PINDAH RUMAH BARU

Saya sudah menetap di Kluang sudah hampir masuk tahun ke 25. Satu jangkamasa yang agak panjang untuk seorang tentera seperti saya yang sepatutnya dan kebiasaannya akan bertukar ke unit baru antara 3 hingga 4 tahun. Ini bertujuan untuk menambah pengalaman bekerja seperti kata pepatah melayu "Banyak berjalan akan menambah pengalaman". Nampaknya tak banyaklah pengalaman saya kerana duduk terlalu lama di Kluang. apa boleh buat ini semua kehendak perkhidmatan.

Pada mulanya saya tidak bercadang untuk bermastautin di Kluang, saya berangan-angan untuk menetap di Bandaraya Kuala Lumpur, maka saya pun membeli rumah di Kuala Lumpur pada tahun 1989. Tapi apabila tempuh perkhidmatan saya dah sampai ke penghujungnya iaitu saya akan menamatkan perkhidmatan atau bersara wajib pada 24 Apr 2012, saya mula menukar fikiran untuk menetap di Kluang kerana saya mempunyai ramai teman dan kenalan disini, samada tentera, bekas tentera dan orang awam. Ini disebabkan kemungkinan jiwa saya sudah merasakan tidak sesuai untuk menetap di Bandaraya Kuala Lumpur yang padat, terlalu sibuk dengan pelbagai aktiviti ditambah dengan kesesakan lalu lintas yang saban hari menjadi-menjadi seperti tiada kesudahannya.

Saya nekad dan membuat keputusan untuk terus menetap di Kluang Johor. Pada tahun 2009 saya telah membeli sebuah rumah teres dua tingkat di satu kawasan yang dikenali sebagai Taman Seri Impian beralamat di No 808, Jalan 1/18 taman Seri Impian, 86000 Kluang, Johor dengan harga RM 232.000.00. (tak mahal pun murah aje - rumah harga RM 190.000.00, tapi insurannya mahal RM 42,000.00 kerana saya membuat pinjaman setelah umur melebehi 50 tahun).

Setelah rumah siap sepenuhnya saya mula merancang untuk mengubahsuai dapur dan dalaman rumah supaya ianya lebih luas dan menarik sebelum memasuki rumah baru ini. Melantik tukang untuk mengubahsuai rumah tersebut. Saya beruntung kerana mendapatkan khidmat tukang yang profesional yang telah 20 tahun berkecimpung membuat ubahsuai dalaman dan luar rumah-rumah kampung, taman atau sebagainya.

Nampaknya ubahsuai rumah saya pun dah 50 peratus siap, berkemungkinan saya akan pindah kerumah baru pada bulan Dis ni,terasa lega kerana saya sudah mempunyai tapak persediaan yang lebih selesa sebelum saya menamatkan perkhidmatan tentera yang telah ceburi sudah menjangkau 34 tahun. Saya masih belum mempunyai rancangan samada nak bekerja atau jadi persara sepenuhnya.

Pelan lokasi Taman Seri Impian

KENANGAN SEMASA BERKURSUS DI AUSTRALIA

KENANGAN YANG TAK DILUPAKAN

Menyingkap semula kenangan semasa saya dipilh untuk menghadiri kursus di Australia pada tahun 1984 semasa itu saya berpangkat Kpl. Aku dicalun untuk menghadiri kursus Instructor Mine Warefare yang dijangka selama 6 bulan di School of Military Engineering , Moorebank Sydney. Walaubagaimanapun saya terpaksa menghadiri satu kursus penyesuaian Australian fimiliarzation course di Defence Cooperation Language School (DCLS) bertempat di Laverton Melbourne selama sebulan sebelum hadir kursus sebenar.

Semasa melapor ke Kementerian Pertahanan untuk temuduga dan urusan pentadbiran untuk keluar negeri saya telah bertemu dengan 2 orang lagi rakan yang turut serta bersama aku untuk hadir kursus yang sama iaitu Sjn Mahadie Chan dari Sekolah Jurutera Kluang Johor dan Kpl Saat dari 5 Skn Jurutera bertempat di Kem Trendak Melaka sementara aku pada masa itu bertugas 92 Skn Jurutera.

Setelah urusan pakaian dan pentadbiran termasuk visa selesai, kami juga telah dipanggil oleh Kedutaan Australia untuk ditemuduga oleh Atache ketenteraan. Kami diberikan taklimat bila kursus akan dimulakan, info tentang Negara Australia serta adat resam, tradisi dan budaya orang-orang Australia.

Setelah segala persiapan dibuat saya dan rakan-rakan menailki penerbangan Australian Airline (QANTAS) dari Lapangan Terbang Subang untuk ke Melbourne,

Dalam kapal terbang dari kiri Mahadi Chan, Saat dan Penulis

perjalanan memakan masa selama 8 jam untuk sampai ke destinasi yang ditetapkan. Kami sampai di Lapangan Terbang Melbourne tetapi kami tidak turun kerana menjangkakan kami perlu melapor ke SME di Sydney dahulu kemudian baru ke Melbourne. Kami telah diberitahu kapal terbang tersebut akan berhenti selama 40 minit dan akan meneruskan perjalanan ke Sydney. Walaubagaimana pun oleh sebab kurang kefahaman atau mungkin baru pertama kali kami keluar Negara jangkaan kami telah meleset.

Lapangan terbang Melbourne tahun 1984

Sesampainya kami di Lapangan Terbang Sydney kami rasa pelik kerana tidak ada wakil daripada SME yang datang menjemput kami. Pertanyaan dibuat dikaunter pertanyaan, mereka melihat semua dokumen perjalanan yang kami ada, keputusannya mereka mengatakan kami sepatutnya turun di Lapangan Terbang Melbourne bukannya Sydney, kami terpingga-pingga macam orang bodoh, memang benar dalam tiket kapal terbang telah dinyatakan kami turun di Melbourne bukan Sydney.

Nasib kami sungguh baik kerana disetiap lapangan terbang di Australia, pihak tentera memang ada perkhidamatan waren kapalterbang bagi kegunaan anggota tentera Australia yang beroperasi 24 jam. Kami telah diberikan tiket penerbangan yang baru dari Sydney ke Melbourne, betapa mudahnya bekerja dengan mereka. Kami menunggu lebih kurang 2 jam untuk berlepas ke Melbourne, masa yang terluang kami gunakan untuk mundar mandir di sekitar kawasan lapangan terbang Sydney.

Kami menaiki penerbangan Sydney ke Melbourne yang mengambil masa penerbangan selama 2 jam, setibanya disana, beberapa orang tentera Australia telah menunggu dan menegur kami dan bertanyakan adakah anda kami anggota tentera daripada Malaysia. Kami menganguk dan mereka membawa kami ke kenderaan dan terus ke Laverton. Sesampainya kami disana kami ditempat disebuah rumah banglo setingkat yang lengkap dengan peralatan untuk sebuah rumah.

Lapangan terbang Sydney

Pangkalan tentera udara Australia Laverton

Pada keesokannya kami melapor ke dewan kuliah dan bertemu dengan rakan-rakan yang turut hadir iaitu daripada New Zealand, Indonesia, Brunei, Papua New Guinee dan Thailand termasuk Malaysia. Semasa disana saya bertemu dengan rakan dari Malaysia dari TUDM dan TLDM, salah seorangnya memang saya kenal iaitu Mej Ramli dari Kor Pendidikan.

Mej Ramli dua dari kiri memakai kod warna hitam

Dalam kelas dengar taklimat daripada jurulatih (gambar dah rosak)

Gambar kenangan bersama jurulatih dan student

Sepanjang kursus di sini banyak aktiviti yang dilaksanakan diantaranya.

Melawat tapak lombong emas Balarat

Melawat sekitar Bandar Melbourne

Melawat War Museum

Pada setiap minggu kami bersiar-siar di Bandar Melbourne yang terkenal dengan kebersihannya, pada kebiasaanya kami menaiki tram dari Laverton ke Stesyen tram terakhir di Melbourne iaitu Flinder Street.

Tram dan station Flinder Street

Semasa dalam perjalanan pulang kami terus pergi membeli belah barangan daripada Asia seperti barangan dariapada Thailand dan Malaysia di pekan kecil yang bernama Foodscray lebih kurang 3 kilometer daripada Laverton. Disini juga pada setiap minggu kami menjamu selera dengan makanan segera di Restoran yang dipunyai oleh rakyat Lubanan dan kami pasti ianya halal.

Foodscray

MERINTIS JALAN KENANGAN (DOWN MEMORIES LANE)

Pada tahun 2008 saya telah berpeluang kembali semula ke Australia bersama dengan Ketua Jurutera untuk melawat ke School of Miltary Engineering. wah betapa seronoknya saya kerana dapat melihat semula kenangan silam semasa saya berkursus disana. Saya telah menghadiri kursus disini sebanyak 3 kali.

Walaubagaimanapun perubahan tidaklah ketara sangat, saya merasakan ada sedikit pembaharuan daripada segi jumlah bangunan tetapi perkhidmatannya tetap sama seperti dahulu, memang hebat organisasi ketenteraan mereka.

Bersama dengan Maj Phamberton

Bertukar cenderhati dengan Komandan SME

Melawat kawasan latihan NBC

Masuk dalam kebuk gas dimana saya lalui pada tahun 1984
- muntah hijau dikerjakan oleh mat salleh -

Melawat tempat aku mula belajar berkenaan bom dan periuk api di sini semua tinggal kenangan - jurulatih saya pun semuanya dah berhenti

Kawasan latihan EOD dan IED yang menjadi tempat saya
belajar untuk menjadi seorang pakar bom

Kenangan ku semasa di 'HOME OF THE SAPPER"

PEMINAT BARANG ANTIK

BARANG ANTIK

Kalau bercerita tentang barang antik, memang tidak dinafikan sejak kebelakangan ini perniagaan barangan antik adalah salah satu perniagaan yang amat menguntungkan, kerana harga pasaran setiap barang akan dinilai melalui tahun barangan tersebut diperbuat, lagi lama nilainya akan bertambah.

Jam dan kamera lama

Walaupun harganya agak mahal, peminat barangan antik tidak segan silu mengeluarkan perbelanjaan dari ratusan ringgit hingga ke ribuaan ringgit, ini semata-mata untuk meperolehi atau menambah koleksi barangan antik untuk simpanan masing-masing.

Kalau saya berjalan-jalan ke bandar atau pekan yang agak jauh ke pendalaman, tanda-tanda untuk adanya barangan lama dan cara untuk mendapatkan barangan antik tersebut adalah melalui cerita kawan-kawan yang pernah membeli atau bertanya dengan masyarakat tempatan.

Pelbagai jam dinding

Pada suatu ketika saya sempat meninjau kedai barangan antik di Kajang Selangor kepunyaan seorang peniaga berbangsa India, sungguh menakjubkan saya selain daripada barangan lama tempatan yang mempunyai nilai, terdapat juga barangan dari negara luar yang jarang ditemui.

Pelbagai jenis botol

Pelbagai jenis telefon

Kawanx yang sama minat dengan saya
(ASP Selamat, Tuan punya kedai dan Mej Khamis)

BARANG ANTIK KEPUNYAAN SAYA

Rasanya saya juga mempunyai koleksi barangan antik yang agak banyak jumlahnya kebanyakannya disimpan dimerata-rata tempat seperti di rumah dan pejabat. Antara barangan yang miliki seperti digambar.

Jam tangan Rolex tahun 1951 - Harga asal jam ini dalam tahun 50an adalah RM 400 sahaja. Saya membeli jam ini pada tahun 2000 dengan harga RM 2800.00 di satu kedai menjual barangan antik di Tampok Negeri Johor. Kalau nak dikira harga pasaran sekarang ini, mungkin telah menjangkau kepada RM 6000 - 8000. Selain daripada jam ini saya juga mempunyai puluhan jam pelbagai jenama.

Radio Philips tahun 1950 - Radio ini saya beli pada tahun 1998 dengan harga yang agak mahal kira-kira RM 1000 kerana tahun buatannya. Keluaran negara Belanda yang menggunakan kuasa 46 watt. Koleksi radio antik saya kini telah mencecah kepada 32 kesemuanya.

Jam dinding tahun 1941 - Buatan daripada negara England yang dibeli dengan harga RM 800 pada tahun 2000 disebuah kedai jam antik di Kluang. Jam ini masih berfungsi dengan baik. Koleksi jam dinding tidak banyak dalam simpanan saya cuma hanya ada 18 sahaja.

Selain daripada barangan antik yang saya paparkan ada pelbagai lagi barangan antik dalam simpanan saya yang hanya saya simpan di bawah tangga dalam rumah memandangkan tiada ruang atau tempat untuk dipamerkan, insyaAllah pada bulan Dis ini saya akan berpindah ke rumah baru dan mungkin barang-barang tersebut akan saya letakkan diruang pameran yang dikhaskan.